Les rameurs de mer

Si dans ses débuts, l'aviron de mer a surtout attiré des adultes issus du milieu sportif marin comme les gens de la voile, il en est autrement du panel actuel des rameurs mer. Le développement et l'accessibilité de cette activité attire désormais l'ensemble des catégories pour peu que la cellule d'accueil dispose d'un matériel adapté. C'est une évolution qui amène les clubs à se structurer tant au niveau de l'organisation que de l'acquisition de matériel, ou de la formation de ses cadres. Le matériel utilisé étant pratiquement le même pour les compétiteurs et les randonneurs, il existe peu de barrières entre les catégories de rameurs, ce qui favorise une certaine convivialité. Par ailleurs, les périodes estivales sont favorables à la découverte de l'aviron de mer pour un large public attiré par l'accessibilité et l'aspect sécurisant des bateaux. C'est ainsi que du simple promeneur, en passant par le pur randonneur jusqu'au compétiteur convaincu, l'aviron de mer recense tous les publics.

La pratique des plus jeunes

Les éducateurs que nous sommes s'apercevront très rapidement que la mer est un formidable terrain de jeu et c'est tout naturellement que les situations ludiques seront largement proposées. Les jeux de piste, d'orientation avec carte et boussole, d'observation de l'environnement (faune et flore) obtiendront un succès assuré d'avance.

La pratique des adolescents

La recherche des sensations dites "fun" est évidement privilégiée dans cette catégorie. Pour cette raison, la découverte du surf en yole occupe une place de choix et nécessite un apprentissage encadré pour les risques de dessalage qu'elle comporte. L'intérêt pour des compétitions comportant des situations variées ne doit pas être négligé avec ce public.

La pratique des adultes

Il semble que le goût de l'effort physique de longue durée associé à la découverte de l'environnement marin soit le principal attrait de l'aviron de mer pour cette catégorie. C'est ainsi que la navigation prend toute sa dimension avec les calculs de marées, des courants et les options qui en découlent. Dans ce registre, il est intéressant de noter la place non négligeable occupée par le sport en entreprise et le troisième âge. De même, l'aviron de mer suscite un intérêt grandissant dans les domaines handisport et de la réinsertion. Il semble que l'aspect sécurisant et l'attrait pour des pratiques variées favorisent l'engouement de ces différents publics.

Les profils spécifiques des rameurs en mer

Il a été dit précédemment que le "rameur mer" avant d'être un rameur est avant tout un marin. La première de ses qualités sera donc l'adaptation permanente à un milieu changeant (ce que les Anglo-Saxons appellent le "feeling"). À l'encontre du « rameur rivière », le « rameur mer » sera peut-être amené à ne jamais donner deux coups d'aviron identiques consécutifs au cours d'une même sortie. Ceci ne sous entend pas du tout qu'il soit insensible à la technique, au contraire, il a compris depuis longtemps que la précision de son geste, aussi court soit-il entre deux vagues, est déterminante pour l'accès à la performance.

Caractéristiques d'un équipage d’un bateau d’aviron de mer

Le chef de nage

Si son rôle est proche de son homologue des plans d'eau intérieurs, il doit tout de même bénéficier d'une sensibilité particulière lui permettant d'anticiper sur les actions que la mer inflige à son bateau. Sa personnalité doit provoquer l'adhésion totale de l'équipage et sa ramerie ne doit comporter aucune hésitation. Par ailleurs, le tandem qu'il forme avec le barreur sur le plan tactique doit être sans la moindre faille.

Les équipiers du milieu de bateau

Ce sont de solides "moteurs" qui tentent de maintenir le lien technique entre les extrêmes (chef de nage et rameur de proue), ce qui est loin d'être évident dans les changements intempestifs d'amplitude et de cadence qui caractérisent une sortie dans une mer difficile.

Le rameur de proue

Si dans un bateau rivière le fait de se voir attribuer la place proche de la pointe avant est souvent assimilé au siège éjectable (pour une sélection finale dans le bateau), en aviron de mer il s'agit plutôt de la reconnaissance d'un tempérament courageux et de qualités techniques très fines (car le siège peut devenir concrètement éjectable !). Certaines situations peuvent effectivement s'avérer très inconfortables pour cet équipier lorsque le bateau traverse une vague ou que la proue s'élève brutalement de plus d'un mètre au dessus de l'eau. Le retour à la cale de débarquement, trempé et le postérieur quelque peu endolori, nécessite alors une forte dose de bonne humeur, ce qui n'est pas l'apanage de tout un chacun !

Le barreur

À l'instar de la voile, le barreur assume un rôle déterminant tout au long de la régate. Si bon nombre de yoles de mer sont barrées par des marins formés à la voile, il s'avère nécessaire pour les clubs de s'investir dans un ciblage du recrutement et une formation spécifique pour espérer trouver la perle rare. En effet, chacune de ses prises de décision peut hypothéquer la victoire finale et la pression psychologique est donc lourde à assumer.

Le chef de bord

Il faut entendre par "chef de bord" une capacité à évaluer les dangers et les évolutions de la météo. Il peut donc s'agir de n'importe lequel des équipiers (rameur ou barreur) pour peu que celui-ci ait une bonne connaissance du milieu marin. Il devra être à même d'interrompre la sortie à n'importe quel moment en se ménageant le temps nécessaire pour rejoindre l'abri accessible le plus proche. La sécurité doit être un souci permanent de cet équipier particulier.

 

À la lecture de ce qui est écrit précédemment, l'entraîneur comprendra aisément que l'expérimentation des différents postes de nage est une nécessité. Cet enrichissement indispensable des rameurs sera le gage d'une capacité à réagir de manière adaptée à chaque situation pour conserver ou entretenir la vitesse de coque.